A UE numa curva de aprendizagem

Irina Slav – 02 de novembro de 2023

A UE parece ter ficado preocupada com a suficiência do abastecimento de petróleo e combustível, especialmente diesel. Curiosamente, há 90 dias de petróleo bruto em estoque na UE, de acordo com os regulamentos da IEA, no entanto não há diesel suficiente. O que é ainda mais engraçado é que a UE não consegue produzir localmente porque não existem refinarias suficientes. 

“O petróleo é importante. A falta de diesel pode levar a greves. Não queremos que nossos caminhões façam fila para comprar diesel.”

Você pode pensar que a citação acima veio de algum empresário preocupado da indústria de transportes ou de um executivo do petróleo. Surpreendentemente, vem de um funcionário da UE. Um funcionário que participou de uma recente reunião de emergência em Bruxelas para discutir a segurança do abastecimento de petróleo e combustível.

Bom, quando você pensou que já viu de tudo. E, para ser sincera, atribuí erradamente a observação à Comissária da Energia, Kadri Simson. Devo ter lido o relatório com os olhos cheios de esperança.

De qualquer forma, mesmo um funcionário anônimo da UE dizer que o petróleo é importante é um grande avanço nos dias de hoje. Alguém que conheço e que está familiarizado com o clima em Bruxelas comparou-o a uma corte real medieval, por isso esta afirmação é nada menos que uma blasfémia. Ou um evento climático extremo.

De acordo com a reportagem sobre aquela reunião de emergência, a UE parece ter ficado preocupada com a suficiência do abastecimento de petróleo e combustível, especialmente diesel. Curiosamente, há 90 dias de petróleo bruto em estoque na UE, de acordo com os regulamentos da IEA, no entanto não há diesel suficiente. O que é ainda mais engraçado é que a UE não consegue produzir localmente porque não existem refinarias suficientes.

A razão pela qual não existem refinarias suficientes – e mais estão programadas para fechar – é basicamente a expectativa de que a UE não necessitaria de tanto combustível e produtos petroquímicos assim que a transição realmente começar, o que, claro, está prestes a acontecer a qualquer momento. Ou talvez não, como Bruxelas está descobrindo atualmente. A UE entrou numa curva de aprendizagem. Vai ser íngreme.

Fechamentos de Refinarias na Europa: Desde 2009, das cerca de 100 refinarias em operação na Europa, 26 refinarias (limiar > 30 kbbl/d ou 1,5 Mt/a) foram fechados ou transformadas. Atualmente, as menos cinco refinarias na Europa passaram por um processo de transformação, afastando-se do petróleo e convertendo-se em biorrefinarias. Em 2022, não houve fechamento de refinaria.

O Banco Mundial acaba de publicar um relatório que prevê preços mais baixos do petróleo para 2024. A menos que a guerra no Oriente Médio se espalhe, claro. Se isso acontecer, os preços subirão muito. E adivinhe quem é o maior fornecedor de petróleo da UE, além dos EUA? Bem, isso seria a Arábia Saudita. Agende uma reunião de emergência.

Aparentemente, é necessária a ameaça de uma enorme crise na oferta para lembrar à UE que “o petróleo é importante”. O próximo passo na curva de aprendizagem: o petróleo é importante não apenas para os caminhões a diesel que transportam mercadorias. É igualmente importante para a transição energética. É realmente engraçado.

A presidência dos Emirados Árabes Unidos da COP28 e da IRENA afirmou esta semana que o mundo precisa triplicar as instalações eólicas e solares até 2030 se quiser ter a oportunidade de atingir as metas do Acordo de Paris que se tornaram a versão moderna dos Dez Mandamentos.

Se não triplicarmos as instalações eólica e solar, condições climáticas extremas e devastação ocorrerão, aparentemente, começando prontamente em 2030. É claro que o aumento da energia eólica e solar deve ser acompanhado por uma eliminação progressiva do petróleo, gás e carvão, mas todos nós já sabíamos disso.

Mas aqui está a questão. A eliminação progressiva do petróleo, do gás e do carvão tornará mais difícil a construção de toda essa energia eólica e solar. Creio que a UE e os seus amigos de transição irão perceber isso em algum momento, mas estou disposta a fazer a minha humilde parte para ajudá-los a chegar à essa conclusão. Quanto mais cedo isso acontecer, melhor.

Há uma crença amplamente partilhada, tanto entre os defensores da transição como entre os céticos, de que os preços mais elevados do petróleo, do carvão e do gás são ótimos para a transição porque fazem com que a energia eólica e a solar pareçam mais baratas em comparação.

Há muita verdade nisso se compararmos a geração eólica e solar com a geração a gás e carvão num contexto isolado. Mas se expandirmos esse contexto para adicionar os custos de produção dos componentes utilizados na energia eólica e solar, as coisas começam a parecer bastante diferentes.

Existem muitos produtos petrolíferos que vão para os componentes eólicos e solares. Também é necessária muita energia para fabricá-los. A maior parte dessa energia não vem da energia eólica e solar. Vem do carvão e do gás. Os preços mais elevados dos hidrocarbonetos conduzem inevitavelmente a custos eólicos e solares mais elevados. Você acha que isso é simples o suficiente para um funcionário de Bruxelas entender? Eu espero que sim.

As indústrias eólica e solar já estão lutando para se manterem à tona e ouvi dizer que alguns governos estão a mostrar sinais de ceder às suas exigências de preços mais elevados para a sua eletricidade. O mito das energias renováveis baratas está sendo destruído pelos seus próprios autores, embora, para ser justa, alguns promotores eólicos e solares tendam a ser honestos sobre as limitações das suas respectivas tecnologias.

Não apenas isso, mas a demanda parece estar ficando para trás em relação à oferta, especialmente na energia solar. Ninguém pensou que a procura natural e orgânica por novas formas de produção de energia fosse importante, pois não? Bem, agora eles terão que fazer isso. Ah, e também terão de encarar o fato de que a “procura projetada” não é a mesma coisa que a procura real.

Pode muito bem ser apenas o começo. Na verdade, caso os preços do petróleo e do gás subam devido ao que está acontecendo no Oriente Médio, não é demasiado absurdo prever que a transição irá abrandar ainda mais, por mais horrível que esta ideia possa ser. Esperemos que a UE avance na sua curva de aprendizagem, embora com os joelhos arranhados – é realmente uma curva íngreme.

A grande tragédia da transição, porém, é que a transição irá abrandar mesmo que os preços do petróleo e do gás permaneçam onde estão ou caiam. Não, isso não acontecerá apenas porque os combustíveis se tornarão mais acessíveis e a pressão energética sobre todos os tipos de preços diminuirá. Seria porque, se me perdoarem por afirmar mais uma vez o óbvio, há cada vez mais provas de que as alternativas ao petróleo e ao gás simplesmente não são suficientes.

Os problemas das indústrias eólica e solar estão ocorrendo apesar do enorme apoio financeiro e regulamentar dos governos. O mesmo se aplica aos problemas dos fabricantes de veículos elétricos.

Entretanto, a procura de petróleo e gás permanece robusta e crescente, apesar da intensa pressão exercida pelos mesmos governos sobre essa indústria. Até que ponto a realidade precisa de ser mais óbvia para se tornar visível para aqueles que vivem na bolha de transição? A resposta, suspeito, é “muito mais”.

Tudo se tornará muito mais óbvio em pouco tempo. Simplesmente não há outra maneira de as coisas acontecerem. Os subsídios continuarão fluindo para a energia eólica e solar, os promotores intensificarão os seus apelos a preços mais elevados de eletricidade, o que levará mais pessoas a começar a fazer perguntas sobre as suas faturas de eletricidade e as promessas que foram feitas. E eles exigirão respostas.

Uma vez que estas seriam respostas muito estranhas, é bem possível que vejamos uma reviravolta em muitas políticas verdes, começando com a proibição de automóveis ICE em toda a UE, planejada para 2035. Se as vendas de VE estão a abrandar agora, o que exatamente fazem os decisores políticos? Imagine como seria daqui a cinco ou dez anos?

A proibição deveria ser uma forma de forçar as pessoas a comprar VEs [Veículos Elétricos], mas esqueceram que não basta proibir a alternativa ao produto que se pretende promover. Você também precisa tornar esse produto atraente por meio de preço, desempenho ou ambos. Neste momento, os VEs estão falhando em ambos.

Também ao longo dessa curva de aprendizagem está o florescente nimbismo [nimbyism: é um acrônimo em inglês que significa Not In My Back Yard, “não em meu quintal” – nota da tradutora] que cresce em toda a Europa. E esse nimbismo pode tornar-se um soco na cara das esperanças e sonhos de transição. Certamente é possível aprovar leis que basicamente proíbam as pessoas de protestar contra novos parques eólicos e solares, mas será que ficarão gratas por isso nas próximas eleições? Dificilmente. Adicione alguns hematomas aos joelhos arranhados e uma ou duas costelas políticas quebradas.

Infelizmente, nada disso realmente levará a qualquer aprendizado. Eles simplesmente culparão as mudanças climáticas.


Fonte: https://irinaslav.substack.com/p/eu-on-a-learning-curve


One Comment

  1. Berta Minelli said:

    A UE tem de desaparecer de uma vez por todas, custe o que custar.

    3 November, 2023
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